你的车子为何耗油高，缘由可能就在排气管上，用户早点知道。

排气管更适当的说法应该是排气系统，由于排气管里面其实安装了多个装置，每一种装置都有不一样的用途和功能，而且结构也是经过精心设计的，对于现代的汽车来讲，排气管不止是排气的通道，还有消除噪音，防止积水，减小阻力，净化尾气，测量尾气指标等等用途，这类都会直接影响到汽车的性能。那样排气管是怎么样来影响油耗的呢？

其实这主如果通过一个非常小的部件来达成的，它就是氧传感器。不少用户觉得汽车烧多少油，是通过自己控制油门来控制的，但事实上汽车电脑和人在同时的驾驶汽车，人学会了整体，而汽车电脑达成了细节，才能保证燃油愈加充分的燃烧。当人控制油门的时候，只不过通过传动装置控制了进气量的多少，而真的达成喷油控制的，其实是车载电脑和氧传感器。

氧传感器在三元催化器前后各有一个，分别测量净化前和净化后的尾气中氧气含量，前一个氧传感器将数据传输到车载电脑将来，就能直接判断燃烧反应是不是为充分的，就能在喷油量上进行细致的调节来提升燃烧效率，让油耗变少；而后一个氧传感器，主如果测试尾气是不是得到了有效的净化，由于尾气中的有害成分都是通过氧化反应来达成净化目的的。

当然氧传感器出现了问题时，这类问题包含被积碳覆盖，尾气中毒失效等状况，那样油耗一定就会出现异常，积碳覆盖会让氧传感器没办法准确测量数值，尾气中毒则是传感器上覆盖了硅和铅等元素，可能直接致使失效，都是导致油耗升高的可能原因。

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铅中毒的氧传感器

通常来讲，氧传感器也不需要常常保养，但假如汽车积碳不少，常常怠速，行车时间过长，还有就是将要年检或者是已经测得尾气不达标的时候，就需要做肯定的保养，最彻底的就是拆卸保养，可以更好的通过清洗来清除积碳，若是失效了则可以进行直接更换，当然平时的保养也可以用清洗剂。

排气管也有专用的清洗剂，也称之为三元催化清洗剂，它的主要用途就是清洗排气管中形成的积碳，不少人的汽车之所以油耗高，尾气不达标，重要原因就是在于排气管保养太少，积碳覆盖太多，而用三元催化剂清洗，可以产生非常不错的清洗用途，一定量上能恢复排气管的功能，对减少油耗也有肯定帮助。